DC-DC lader til bobil – smart dynamo og Euro 6 forklart

Har du kjøpt bobil de siste årene, har den mest sannsynlig smart dynamo. Det sparer drivstoff, men gjør det vanskeligere å lade bodelsbatteriet eller en strømstasjon mens du kjører. Her forklarer vi hva som skjer, hvorfor en DC-DC lader løser det – og hva du bør sjekke før sesongen starter.

Kort svar: En smart dynamo senker ladespenningen når startbatteriet er fullt. Gamle ladereleer og sigarettuttak gir da lite eller ingen lading. En DC-DC lader – også kalt smartlader eller B2B-lader – løfter og regulerer spenningen selv, slik at bodelsbatteriet eller strømstasjonen får riktig lading uansett hva dynamoen gjør.

Hva er en smart dynamo?

En tradisjonell dynamo lader alltid med rundt 14 V når motoren går. En smart dynamo styres av bilens datamaskin. Når startbatteriet er fullt, senkes spenningen – ofte til rundt 12,5 V – for å spare drivstoff og redusere utslipp. Når du bremser eller ruller nedover, øker den igjen for å hente energi.

Teknologien kom for alvor med Euro 6-kravene fra rundt 2015, og finnes i mange nyere bobiler og varebiler, blant annet på populære chassis som Fiat Ducato og Mercedes Sprinter. Sjekk bilens instruksjonsbok eller spør forhandleren hvis du er usikker.

Hvorfor svikter vanlig lading med Euro 6?

Delingsrelé (VSR): kobler inn når spenningen er høy. Når dynamoen senker spenningen, faller reléet ut, og bodelsbatteriet lades ikke.
Sigarettuttak: gir typisk bare 80–140 W, og noen biler slår av uttaket når tenningen er av. En strømstasjon på 1 000 Wh trenger da 7–12 timer kjøring.
LiFePO4-batterier: trenger en bestemt ladespenning for å bli fulle. Med lav og varierende spenning fra dynamoen blir de sjelden fulladet.

Slik løser en DC-DC lader problemet

En DC-DC lader tar strøm fra startbatteriet og gjør den om til riktig spenning for det den skal lade. Den lader like godt om dynamoen gir 12,5 eller 14,5 V, og den begrenser strømmen slik at dynamoen og ledningsnettet ikke overbelastes. De fleste beskytter også startbatteriet, slik at bilen alltid starter.

Det finnes to typer:

DC-DC lader for fast fritidsbatteri: monteres fast og lader bodelsbatteriet (12 V). Til Euro 6 bør den ha inngang for tenningssignal eller D+, slik at den vet når motoren går selv om spenningen er lav.
DC-DC lader for strømstasjon: lader en bærbar strømstasjon via solcelleinngangen. Du slipper å bygge om elanlegget i bobilen, og tar strømmen med deg ut.

Pecron DC1242-500 – opptil 500 W mens du kjører

Pecron DC1242-500 kobles til startbatteriet og gjør 12 eller 24 V om til 42 V, som går inn i solcelleinngangen på en Pecron-strømstasjon. Stasjonen lader da med opptil 500 W – omtrent som i full sol. En stasjon på rundt 1 000 Wh blir full på to til to og en halv time kjøring.

Inn: 12–30 V fra startbatteriet (maks 50 A, XT90-plugg)
Ut: 42 V og maks 13 A til solcelleinngangen, opptil 500 W
Starter når dynamoen løfter spenningen – seks nivåer for startspenning
Ca. 0,1 mA hvilestrøm med hovedbryteren av

Med smart dynamo: Fordi laderen starter på spenning, kan den falle ut når dynamoen senker spenningen. Velg da et lavere startnivå, og slå av hovedbryteren når bobilen står parkert lenge, slik at startbatteriet aldri tappes. Er du usikker på innstillingen for din bil, spør oss før du kjøper.

DC1242-500 er laget for Pecron-strømstasjoner og lader ikke vanlige 12 V-fritidsbatterier direkte.

Den beste kombinasjonen i bobilen

De fleste får best resultat ved å kombinere tre ladekilder:

Kjøring: DC-DC lader fyller stasjonen mellom stoppene.
Sol: et bærbart solcellepanel lader når du står stille. Ett PV200 gir rundt 750 Wh en klar sommerdag.
Landstrøm eller stikkontakt hjemme før turen.

Se ferdige pakker med strømstasjon, solcellepanel og DC-DC lader på solcellepanel til bobil og campingvogn.

Sjekkliste før sesongen

Finn ut om bobilen har smart dynamo (instruksjonsbok eller forhandler).
Regn ut dagsforbruket: kjøleboks, lys, vannpumpe, lading og eventuelt kaffetrakter.
Velg størrelse på strømstasjonen – 1 000–1 500 Wh holder for de fleste bobilturer.
Legg kabelen fra startbatteriet med riktig sikring, og få hjelp av en fagperson hvis du er usikker.

FAQ

Er smartlader, B2B-lader og DC-DC lader det samme?

Ja, i bobil- og båtmiljøet brukes ordene om det samme: en lader som lader et batteri fra et annet mens motoren går. Smartlader brukes også om elbilladere, som er noe helt annet.

Må jeg ha DC-DC lader med Euro 6?

Har bobilen smart dynamo, er en DC-DC lader den sikreste måten å få full lading under kjøring på. Et vanlig delingsrelé eller sigarettuttaket gir ofte lite lading.